| 技術參數(shù) | |||||||||||||
| 型號 | 扭矩(Nm) | 各檔速比 | 重量(Kg) | 注油量(L) | |||||||||
| 爬 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | R | ||||
| 9JSS180T | 1800 | 14.05 | 8.38 | 6.22 | 4.57 | 3.4 | 2.46 | 1.83 | 1.34 | 1 | 14.05 | 375 | 16 |
| 9JSS220T | 2200 | 14.05 | 8.38 | 6.22 | 4.57 | 3.4 | 2.46 | 1.83 | 1.34 | 1 | 14.05 | 375 | 16 |
| 9JSS260T | 2600 | 14.05 | 8.38 | 6.22 | 4.57 | 3.4 | 2.46 | 1.83 | 1.34 | 1 | 14.05 | 375 | 16 |
結構特點
主箱雙中間軸、副箱三中間軸結構，功率分流，承載能力更大，可靠性更高。
主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間無滾針軸承，傳動效率高。
齒輪采用“細高齒”設計(重疊系數(shù)ε>2) ，嚙合平穩(wěn)，噪音低。
全同步器設計，主箱為雙錐面同步器，同步容量大，持檔靈活輕便；
副箱為鎖銷式同步器，摩擦錐面采用高性能非金屬摩擦材料，可靠性高。
速比范圍大，能夠適應各種工況，爬坡能力強。
主副箱組合設計，速比級差小，燃油經(jīng)濟性好。
取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出需求。
可實現(xiàn)單H、雙H單桿、雙桿操縱。
