| 產(chǎn)品型譜 | ||||||
| 型號(hào) | 排量L | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 外特性最低燃?xì)庀穆?/td> | 技術(shù)路線 | 適配車(chē)型 |
| kW/rpm | N.m/rpm | （g/kW.h） | ||||
| WP10NG280E51 | 9.726 | 206/1900 | 1300/1200-1500 | ≤188 | 單點(diǎn)噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車(chē) ；12-18米公交 |
| WP10NG300E51 | 9.726 | 220/1900 | 1400/1200-1500 | ≤188 | 單點(diǎn)噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車(chē) ；12-18米公交 |
| WP10NG336E51 | 9.726 | 247/1900 | 1450/1200-1500 | ≤188 | 單點(diǎn)噴射+氧化催化 | 11-12米公路客車(chē) ；12-18米公交 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
排放要求：采用Bosch/Woodward公司先進(jìn)的單點(diǎn)噴射電控系統(tǒng)，氧化型后處理，滿(mǎn)足國(guó)V排放
動(dòng)力性：采用新型ECU，最大扭矩提升7%； 四氣門(mén)結(jié)構(gòu)，有效提升低速扭矩和最大扭矩，加速、起步時(shí)響應(yīng)性大幅度提升
經(jīng)濟(jì)性：通過(guò)新型ECU精確控制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性提升4%；燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性向低速區(qū)域偏移；強(qiáng)化擠流，加快燃燒速度；采用智能點(diǎn)火線圈：增大點(diǎn)火能量，降低低速部分負(fù)荷循環(huán)變動(dòng)，降低氣耗率；匹配小速比后橋，整車(chē)氣耗還會(huì)進(jìn)一步降低
可靠性： 新型ECU耐熱、抗振、防電磁干擾，直接裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上
舒適性：振動(dòng)小，噪音低，較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低2分貝
